清华大学苏州汽车研究院在2024汽车技术与装备发展论坛揭示的汽车碰撞测试假人技术新突破

随着全球汽车工业的发展和消费者安全意识的提高，汽车碰撞测试假人的技术也在不断创新和发展。近日，在2024年汽车技术与装备发展论坛上，来自清华大学苏州汽车研究院的研究团队披露了他们在汽车碰撞测试假人技术领域取得的重大突破。这一技术的革新对于提升车辆安全性设计和交通事故分析精确度具有重要意义。

传统上，汽车碰撞测试使用的是Hybrid III型假人，这是一种广泛应用于美国联邦机动车安全标准（FMVSS）和欧洲新车评估计划（Euro NCAP）等测试中的模型。然而，尽管Hybrid III型假人在过去几十年中表现出色，但它并不是为模拟所有可能的受伤机制而设计的，因此存在一定的局限性。

清华大学苏州汽车研究院的新一代碰撞测试假人是基于最新的生物力学数据和计算机建模技术开发的。这款新型假人被称为“Tsinghua-SITC”，它采用了先进的材料技术和制造工艺，能够更好地再现人体在不同类型撞击下的真实反应。特别是，Tsinghua-SITC能够在头部、颈部、胸部和腹部等多个关键部位实现更精准的数据采集与反馈。

首先，在头部保护方面，Tsinghua-SITC配备了一个高度仿真的头骨结构，内部填充有特殊的凝胶材料，可以更准确地反映脑外组织在冲击过程中的变形情况。同时，其眼睛区域的设计也能够捕捉到眼部受到伤害的关键信息。

其次，针对颈部的损伤评估一直是汽车碰撞测试中的一个难点。Tsinghua-SITC通过改进颈椎部分的结构和材料强度，使得其在遭遇侧面或追尾事故时，能提供更加准确的颈椎受力数据。这有助于工程师们设计出更能有效吸收能量的座椅和安全带系统。

此外，在胸部防护性能评价上，Tsinghua-SITC引入了一种新的传感器布局方案，能够更全面地监测到胸部各个区域的加速度和压力变化。这对于优化气囊展开时间和位置以及调整方向盘和安全气囊的设计至关重要。

最后，在腹部保护方面，Tsinghua-SITC采用了一种新型的腹膜材料，这种材料可以在发生严重撞击时保持较高的弹性模量，从而更真实地模拟人体腹部器官在碰撞时的运动轨迹。

总之，清华大学苏州汽车研究院研发的这款新型碰撞测试假人代表了当前汽车安全领域的最高水平之一。它的问世不仅提升了我国自主研发测试设备的能力，也为未来汽车的安全性能开发提供了强有力的支持。随着这项技术的推广应用，我们有理由相信，未来的道路交通将会变得更加安全和高效。