岚图FREE动力切换模式驾乘体验测评

随着新能源汽车市场的快速发展，各大车企纷纷推出自己的新能源车型以抢占市场份额。其中，中国自主品牌岚图汽车旗下的首款高端智能电动SUV——岚图FREE备受瞩目。这款车不仅拥有出色的外观设计和高科技配置，其独特的动力切换模式更是引起了广泛关注。本文将对岚图FREE的动力切换模式进行深入的驾乘体验测评，探讨其在不同驾驶场景下的表现以及给用户带来的实际感受。

岚图FREE的动力系统概述

岚图FREE采用了前后双电机四驱架构，前轴驱动电机最大功率145kW（约197马力），峰值扭矩310N·m；后轴驱动电机最大功率180kW（约245马力），峰值扭矩340N·m。这套动力系统的综合最大输出功率达到了510马力，峰值扭矩为1040N·m，零百加速仅需4.6秒，性能相当出色。此外，该车还配备了容量达14.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达140km，满足日常城市通勤需求绰绰有余。

动力切换模式的原理与特点

岚图FREE的动力切换模式是其一大亮点，它可以根据用户的驾驶习惯和路况条件自动或手动选择最优的动力输出方式，包括纯电模式、混动模式和运动模式三种。在纯电模式下，车辆只使用电池电量来驱动，适合于短途行驶或者环保出行的场合；混动模式则是将发动机和电池共同参与工作，提供更长的续航里程；而运动模式则更加注重动力响应速度和驾驶乐趣，适合追求激烈驾驶的消费者。

纯电模式驾乘体验

在市区拥堵路段，我们选择了纯电模式进行测试。得益于电动车独有的静谧性和平顺性，岚图FREE在城市中的穿梭显得游刃有余。起步阶段，电动机瞬间爆发的最大扭力让车辆反应迅速，几乎没有迟滞感。同时，由于没有传统发动机的噪音干扰，车内环境非常安静舒适，这对于提高乘坐品质有着显著的作用。不过需要注意的是，在长时间低速行驶时，电池电量消耗较快，可能需要及时充电以确保足够的续航能力。

混动模式驾乘体验

当我们在高速公路上巡航时，开启了混动模式。此时，发动机开始介入工作，与电池一起为车辆提供能量。这一过程中，动力输出的平顺性与纯电模式几乎无异，但燃油经济性得到了明显提升。尤其是在匀速行驶的状态下，发动机能够保持在一个较为经济的转速区间内运行，从而降低了油耗。在实际测试中，混动模式下的百公里综合油耗大约在5-6L左右，对于一款中型SUV来说，这样的成绩已经是非常优秀的了。

运动模式驾乘体验

为了体验岚图FREE的运动性能，我们将车辆切换到运动模式并在山路进行了测试。在这个模式下，车辆的油门响应变得更加灵敏，每一次踩踏都能带来明显的推背感。特别是在弯道中，电动四驱系统可以实现精准的扭矩分配，使得车身姿态稳定且灵活。尽管是一款SUV车型，但在运动模式下，岚图FREE展现出了不亚于一些高性能轿车的操控特性。当然，在这种模式下，车辆的能耗也会相应增加，但对于那些热爱驾驶的人来说，这无疑是一种享受。

小结

通过上述的驾乘体验测评，我们可以看出岚图FREE的动力切换模式确实为其带来了多样化的驾驶体验，无论是节能减排的纯电模式、长距离行驶的经济型混动模式还是强调性能的运动模式，都能够满足不同消费者的需求。这种人性化设计的背后，是岚图汽车对于产品研发的不懈努力和对市场需求的深刻理解。未来，随着技术的不断进步和完善，相信岚图FREE将会赢得更多消费者的青睐。